汽车在人们的生活中已经越来越普遍，但每天也有很多意外车祸发生，这跟车的性能有很大关系，比如刹车片的性能。刹车片的质量直接影响汽车的停车过程或者应急刹车过程的有效性和可靠性，也直接影响驾驶员和乘坐人员的生命安全。利用红外热像仪可以看到刹车片工作时的温度变化过程，从而检测刹车片的制动性和耐磨性。
一、为什么要对刹车片进行温度检测?
高性能的制动能力来自于良好的刹车系统。汽车刹车系统一般包括刹车踏板、刹车片、液压回路、卡钳和刹车盘。当驾驶者踩下踏板时，液压回路将力量施加于装有刹车片的卡钳，卡钳合拢抱住车轮中的刹车盘，实现减速。摩擦材料的选择，很大程度上决定了刹车片的制动性能。
温度是影响刹车片性能的一个重要因素。一方面，温度影响着刹车片的制动性、耐磨性等各方面的性能；另一方面，它又体现了刹车的制动性和耐磨性等性能。所以，温度检测在刹车片材料的研究中是十分重要的。
二、红外热像仪在刹车片温度检测中的应用
刹车片温度过高时，工作效率就会降低。如果刹车片摩擦材质过软，在连续刹车后刹车片温度会急剧升高，制动力会明显下降。相反，如果摩擦材质过硬，温度变化趋势较缓，则会加快刹车片制动盘磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。
通过使用红外热像仪，工作人员可以知道整个刹车片以及制动系统的温度变化趋势，根据这个温度变化趋势，可以分析出刹车片的制动状况和耐磨性。
三、红外热像仪温度检测独特优势
现有温度测量手段分三种：
1、接触式热电偶
接触式热电偶反应速度较慢，且无法显示整个刹车片的整体温度分布情况，操作过于复杂，工作人员的效率难以提高。
2、红外点温仪
红外点温仪反应速度快，采用非接触式测温，但红外点温仪无法显示整个刹车片的温度分布。
3、红外热像仪
红外热像仪弥补了接触式热电偶和红外点温仪的不足，操作简便，反应速度快，采用非接触式测温，还能够显示整个刹车片的温度分布，是目前最理想的检测工具。
